Eine gerissene oder beschädigte Kunststoffstoßstange lässt sich häufig durch Kleben reparieren. Damit der Klebstoff eine möglichst große Kontaktfläche erhält, ist die richtige Vorbereitung entscheidend. Besonders wichtig ist dabei das fachgerechte Schleifen der beschädigten Stelle.
Ob es sich um einen Riss oder ein Loch handelt: Die Schleiftechnik muss zur jeweiligen Beschädigung passen.
Riss in der Stoßstange V-förmig aufschleifen
Ist die Kunststoffstoßstange gerissen, sollten die Rissränder auf beiden Seiten V-förmig aufgeschliffen werden. Dabei wird der schmale Riss nach außen hin verbreitert, sodass eine größere Fläche für den Klebstoff entsteht.
So gehen Sie vor:
Schleifen Sie beide Seiten des Risses entlang des gesamten Schadens V-förmig auf.
Achten Sie darauf, dass eine ausreichend breite Vertiefung entsteht.
Entfernen Sie den Lack im Bereich des Risses großzügig, damit die vorgesehene Klebefläche entsprechend vorbereitet ist.
Warum ist das wichtig?
Ein schmaler, unbehandelter Riss bietet nur wenig Fläche für den Klebstoff. Durch das V-förmige Aufschleifen wird die Kontaktfläche vergrößert. Das schafft eine wichtige Voraussetzung für eine fachgerechte Kunststoffreparatur.
Loch in der Stoßstange konisch anschleifen
Bei einem Loch wird die beschädigte Stelle anders vorbereitet als bei einem Riss. Hier müssen die Ränder rundum konisch angeschliffen werden.
Die Kanten werden dabei schräg nach außen erweitert. Als Orientierung dient eine Anschrägung von etwa 30 bis 45 Grad.
So gehen Sie vor:
Schleifen Sie den gesamten Rand des Lochs gleichmäßig an.
Arbeiten Sie die Kanten rundum konisch aus.
Entfernen Sie den Lack auch im umliegenden Reparaturbereich großzügig.
Durch das konische Anschleifen entsteht eine größere Fläche für den Klebstoff. Wichtig ist, dass der gesamte Lochrand bearbeitet wird und nicht nur einzelne Stellen.
Der Unterschied zwischen Riss und Loch
Die richtige Schleifform hängt von der Art der Beschädigung ab:
Bei einem Riss: Die Rissränder werden auf beiden Seiten V-förmig aufgeschliffen.
Bei einem Loch: Die Ränder werden rundum konisch angeschliffen, idealerweise mit einer Anschrägung von etwa 30 bis 45 Grad.
In beiden Fällen gilt: Je größer die geeignete Klebefläche ist, desto mehr Fläche steht für die anschließende Verklebung zur Verfügung. Auch der Lack im Reparaturbereich sollte großzügig entfernt werden.
Häufige Fehler beim Schleifen
einer Kunststoffstoßstange
Den Riss nur oberflächlich anschleifen
Wird ein Riss lediglich angeraut, entsteht kaum zusätzliche Klebefläche. Deshalb sollten beide Rissränder V-förmig aufgeschliffen werden.
Nur die Kante eines Lochs bearbeiten
Bei einem Loch reicht es nicht aus, einzelne Stellen anzuschleifen. Der gesamte Rand muss rundum konisch vorbereitet werden.
Den Lack im Reparaturbereich nicht ausreichend entfernen
Bleibt zu viel Lack im vorgesehenen Klebebereich zurück, kann die nutzbare Fläche für die Verklebung zu klein sein. Schleifen Sie deshalb auch den umliegenden Bereich großzügig an.
Riss und Loch gleich behandeln
Ein Riss erfordert eine V-förmige Vertiefung entlang des Schadens. Bei einem Loch wird dagegen der gesamte Rand konisch angeschliffen. Die Schleiftechnik sollte immer zur jeweiligen Beschädigung passen.
Fazit: Die richtige Schleiftechnik ist entscheidend
Vor dem Kleben einer Kunststoffstoßstange sollte die beschädigte Stelle sorgfältig vorbereitet werden. Bei einem Riss werden die Ränder V-förmig aufgeschliffen. Bei einem Loch werden die Kanten rundum konisch angeschliffen.
Entscheidend ist, ausreichend Klebefläche zu schaffen und den Lack im Reparaturbereich großzügig zu entfernen. So wird die Grundlage für die anschließende Verklebung geschaffen.
Unser Tipp von MOST INDUSTRIEPRODUKTE: Nehmen Sie sich für die Schleifvorbereitung ausreichend Zeit. Eine sorgfältig vorbereitete Klebefläche ist ein wichtiger Schritt bei der fachgerechten Reparatur von gerissenen oder beschädigten Kunststoffstoßstangen.